На "Юго-Западной" завершают монтаж оборудования

В Петербурге выходят на финишную прямую работы по строительству станции "Юго-Западная" Красносельско-Калининской линии. В наземном вестибюле уже установлены 23 турникета, элементы навигации и архитектурное освещение. В кассовом зале смонтировано стеклянное панно, завершена облицовка полов и стен камнем. На четырёх эскалаторах идут пусконаладочные испытания.

Одновременно вокруг станции благоустраивают территорию: по периметру вестибюля практически завершены фасадные работы.

"Строительство метро – один из ключевых приоритетов развития Петербурга до 2030 года. В прошлом году была введена станция "Горный институт". По заказу города у отечественного производителя, нашего "Обуховского завода", закуплено современное проходческое оборудование, – отметил губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов. – Активно сооружается новый отрезок Невско-Василеостровской линии со станциями "Богатырская" и "Каменка" в Приморском районе. Близится к завершению строительство первого пускового участка Красносельско-Калининской линии со станциями "Путиловская" и "Юго-Западная", которые существенно улучшат транспортную ситуацию в этой части города".

По планам Смольного, в 2025 году завершатся работы на первом участке Красносельско-Калининской линии — от "Юго-Западной" ("Казаковской") до "Путиловской". Новая станция станет пересадочной на "Кировский завод" Кировско-Выборгской линии.