От первых шахт до современных линий: как начиналось строительство метро в Ленинграде

История ленинградского метрополитена началась 21 января 1941 года — именно тогда была создана организация "Строительство № 5 НКПС", ставшая прообразом будущего Метростроя. Уже в том же году стартовали работы по прокладке первого тоннеля. Руководил ими инженер Иван Зубков, под началом которого метростроевцы за считанные месяцы прошли около 700 метров подземных выработок и заложили более десяти вертикальных стволов. Об этом в своем Telegram-канале рассказал вице-губернатор Петербурга Николай Линченко.

Планы пришлось прервать с началом Великой Отечественной войны. Большая часть специалистов была мобилизована, а сам Зубков участвовал в ключевых инженерных проектах военного времени — от переправы на Невском пятачке до строительства Дороги жизни и железнодорожной линии Шлиссельбург — Поляны, вошедшей в историю как Дорога Победы.

К метростроению вернулись почти сразу после окончания войны. Уже 5 ноября 1955 года была введена в эксплуатацию первая очередь метро — участок от "Площади Восстания" до "Автово". Этот день стал отправной точкой развития подземного транспорта города.

Сегодня петербургский метрополитен включает 73 станции на пяти линиях общей протяжённостью более 125 километров. Продолжением исторической традиции занимается АО "Метрострой Северной Столицы": специалисты работают над продлением Красносельско-Калининской и Невско-Василеостровской линий, а также над развитием Лахтинско-Правобережного направления.