На Красносельско-Калининской линии монтируют новый проходческий щит

В Петербурге продолжается сборка тоннелепроходческого комплекса для Красносельско-Калининской линии метро. Машина будет задействована на участке между станциями "Путиловская" и "Каретная", где тоннели проходят на глубине свыше 60 метров. Общая масса щита достигает 300 тонн. Сейчас в стартовой камере уже смонтирована значительная часть конструкции — порядка 190 тонн оборудования. Специалисты приступают к установке ключевых узлов, включая блокоукладчик и транспортный мост.

"Комплекс изготовлен специально для "Метростроя Северной Столицы" на Обуховском заводе. Новый щит станет четвёртым на Красносельско-Калининской линии и шестым горнопроходческим комплексом, работающим под землей Петербурга – это абсолютный рекорд для нашего города. Щиту предстоит преодолеть почти 4 километра между станциями "Путиловская" и "Каретная"", – сказал Александр Беглов.

Новый комплекс относится к современному поколению техники. Он оснащён обновлённым режущим органом и гидравлической системой привода, что повышает эффективность работы в сложных грунтах. Внутри предусмотрена кабина оператора, а управление осуществляется с помощью автоматизированной системы, позволяющей в реальном времени контролировать положение щита.

Оборудование произведено на Обуховском заводе. Всего предприятие поставило метростроителям два тоннелепроходческих комплекса, а также дополнительное оборудование для укладки и транспортировки пород.

Строящийся участок линии протянется примерно на семь километров и включит четыре станции глубокого заложения: "Броневая", "Заставская", "Боровая" и "Каретная". Параллельно продолжается голосование за имя нового щита — горожанам предложено выбрать один из трёх вариантов.